バルボリンがサポートしているスバル･ラリーチームUSAがスバルWRX STIを駆ってアメリカのラリー・ステージで快進撃を続けている。
まずは今年から始まったARA（米国ラリーアソシエーション）だ。開幕戦は2月4日、カナダのケベックで行われた“ラリー･パシュ･ネージュ”。そのフルウインターステージを制したのは米国ラリー選手権を6連覇したデビッド･ヒギンズで、僚友のトラビス･ペストラーナが続いた。2人が駆るスバルWRX STIのボディにはバルボリンのステッカーが貼られている。第2戦は4月21～23日、オレゴン州での“オレゴン･トレイル･ラリー”。サーキットステージを含めた激しい争いを制したのはペストラーナ。僅か10.5秒差でヒギンズをかわしての優勝だった。そして迎えた第3戦は5月13～14日、ワシントン州での“オリンパス･ラリー”。1980年代後半にはWRC（世界ラリー選手権）にも組み入れられた伝統のラリーである。グラベルステージに加え、そこに雨と言うハードなコンディション。ヒギンズがベテランの強みを見せて優勝。これにペストラーナが続いた。トップは入れ替わるものの、スバル･ラリーチームUSAは3戦連続1-2フィニッシュを成し遂げている。
その一方でバルボリンはラリークロスのGRC（レッドブル･グローバル･ラリークロス）でもスバル･ラリーチームUSAをサポートしている。ラリークロスはサーキット走行に加えダートでのジャンピングと言うハードな走りで世界的に人気急上昇中のモータースポーツだ。GRCはアメリカを中心に全10戦で、タイヤはヨコハマのワンメイクとなっている。ここでもマシンはバルボリンステッカーを貼ったスバルWRX STIラリークロスで、ドライバーはクリス･アトキンソンとパトリック･サンデルの2カー体制。開幕は4月29日のメンフィス。ここで“アトコ”の愛称で知られるアトキンソンはヒート1はパンクで3位に終わるものの、続くヒート2ではぶっちぎりの優勝を手にしている。
日本では馴染みの薄いアメリカでのラリーだが、ARA、GRC共にバルボリンがサポートするスバル･ラリーチームUSAのスバルWRX STIの活躍に大いに期待したい。